Nu open tot 17:30 uur
030-7601016
De gemiddelde verkoopprijs van een tweedehands dieselauto is in 2,5 jaar tijd met meer dan 20% gedaald. Wie wacht met verkopen, verliest geld. In dit artikel leggen we uit wat er speelt, waarom de daling zo snel gaat en wanneer je het beste actie kunt ondernemen.
Vrij snel, blijkt uit data van tweedehands autoplatform Looping, gebaseerd op 8.304 voertuigtransacties tussen januari 2023 en juni 2025. De gemiddelde verkoopprijs van een tweedehands diesel zakte van €6.428 in januari 2023 naar €5.115 in de eerste helft van 2025, een daling van ruim 20% in nog geen drie jaar.
Ter vergelijking: benzineauto's daalden in diezelfde periode met slechts 4,5%.
Het aantal dieselverkopen liep ook terug, met 17% over dezelfde periode. Elektrische occasions deden het tegenovergestelde: die stegen met 49%.
De richting is helder. En die richting gaat niet de goede kant op voor dieselbezitters.
Drie factoren spelen een rol.
Elektrisch wordt betaalbaarder. Fabrikanten verlagen de prijzen van nieuwe elektrische auto's, wat er automatisch voor zorgt dat tweedehands EV's ook goedkoper worden. Kopers die vroeger voor een diesel gingen, oriënteren zich nu steeds vaker op een tweedehands elektrisch model.
Meer steden voeren milieuzones in. In Amsterdam, Utrecht en andere grotere gemeenten zijn oudere dieselauto's (Euro 3, 4 en straks ook 5) niet of beperkt welkom. Dat maakt ze minder aantrekkelijk voor een grote groep kopers, wat de vraag drukt.
Het imago is veranderd. Diesel was jarenlang de verstandige keuze voor automobilisten die veel kilometers reden. Dat verhaal klopt steeds minder. Meer laadinfrastructuur, langere actieradii en lagere bijtelling voor EV's hebben de kaarten opnieuw geschud.
Sefa Sarioglu van Looping vat het zo samen: "Elektrisch rijden wordt steeds betaalbaarder, en gebruikte modellen worden sneller afgeschreven."
Niet alle dieselauto's dalen even snel. Als vuistregel geldt: hoe ouder en hoe zwaarder de auto, hoe groter de waardedaling.
Een compacte dieselstationwagen van een A-merk uit 2019 doet het nog relatief goed op de markt, maar ook daar loopt de waarde terug.
Er is geen magisch moment, maar de trend wijst één kant op. Wacht je nog een jaar, dan is de kans groot dat je auto minder waard is dan vandaag.
Concreet is het verkopen van je diesel nu slim als:
Via OSW ontvang je binnen 24 uur een bod van erkende autohandelaren, zonder zelf te hoeven onderhandelen of adverteren. Het bod is vrijblijvend, je bepaalt zelf of je accepteert.
Wat is mijn dieselauto nog waard in 2026? Dat verschilt per merk, model, bouwjaar en kilometerstand. De gemiddelde tweedehands diesel werd in de eerste helft van 2025 voor €5.115 verkocht, maar duurdere modellen zitten daar uiteraard ruim boven. Via OSW krijg je binnen 24 uur een concreet bod op basis van de actuele marktwaarde.
Gaat de dieselwaarde verder dalen? De verwachting is van wel. Elektrisch rijden wordt goedkoper, milieuzones breiden zich uit en kopers kiezen vaker voor alternatieve brandstoffen. Wie wacht, loopt het risico meer waarde te verliezen.
Kan ik mijn diesel ook inruilen bij een dealer? Dat kan, maar een dealer heeft er belang bij je een lage inruilwaarde te geven. Via OSW bied je je auto aan aan meerdere erkende handelaren tegelijk, zodat je de beste prijs krijgt.
Zijn er milieuzones waar ik nu al niet in mag rijden met mijn diesel? In Amsterdam, Utrecht en Rotterdam gelden al beperkingen voor oudere diesels (Euro 3 en lager). Vanaf 2025 zijn in Amsterdam ook Euro 4 diesels niet meer welkom. Controleer de regels voor jouw gemeente via.
Wil je weten wat jouw auto op dit moment op de markt waard is? Voer je kenteken in op OSW.nl en ontvang binnen 24 uur een bod van erkende autohandelaren, gratis, vrijblijvend en zonder gedoe.
Wil je zonder gedoe je auto verkopen? Kies voor OSW en profiteer van:
België
Duitsland