Autoverzekering 13 procent duurder in een half jaar: wat kost jouw tweede auto nog?

De gemiddelde autoverzekering in Nederland steeg in het eerste halfjaar van 2026 van 1.379 naar 1.539 euro per jaar. Dat is bijna 13 procent in zes maanden, ongeveer vier keer zo hard als de inflatie. Tegelijk werd de rekengrondslag van de wegenbelasting per 1 juli verzwaard en verviel de korting voor plug-in hybrides. Voor wie dagelijks in de auto zit, is dat vervelend. Maar voor de tweede auto die vooral op de oprit staat, verandert de rekensom fundamenteel. In dit artikel zie je wat de vaste lasten van een auto in 2026 werkelijk zijn, en wanneer stoppen goedkoper is dan doorrijden.

In dit artikel

• Hoeveel duurder werd de autoverzekering?
• Waarom stijgen de premies zo hard?
• Wat veranderde er aan de wegenbelasting?
• De vaste lasten van een auto die stilstaat
• Veelgestelde vragen

Hoeveel duurder werd de autoverzekering?

Uit onderzoek van Independer (juni 2026) blijkt dat de gemiddelde jaarpremie in een half jaar met 160 euro steeg. Per dekkingsvorm liep de stijging in het eerste halfjaar uiteen van 129 euro voor een WA-verzekering tot 184 euro voor allrisk.

Over een langere periode is het beeld nog scherper. In 2022 lag de gemiddelde premie rond 1.040 euro, nu op 1.539 euro. Dat is een stijging van bijna vijftig procent in vier jaar. Het volledige onderzoek staat bij Independer.

Waarom stijgen de premies zo hard?

Verzekeraars wijzen op een aantal ontwikkelingen die elkaar versterken:

• Schades zijn duurder geworden. De schadelast per claim steeg in vijf jaar met gemiddeld 1.200 euro. Een gemiddelde autoschade kost inmiddels ruim 2.100 euro.
• Auto's zitten voller met techniek. Sensoren, camera's en accupakketten maken zelfs kleine schades kostbaar om te repareren, vooral bij elektrische en hybride auto's.
• Nieuwprijzen zijn gestegen. Een gemiddelde nieuwe auto kost nu meer dan 50.000 euro, tegen ruim 38.000 euro in 2020. Hogere vervangingswaarde betekent hogere premies.
• Meer diefstal. De toename van autodiefstallen drukt eveneens op de premies.

Wat veranderde er aan de wegenbelasting?

Ook aan de belastingkant kwamen er in 2026 posten bij:

• Nieuwe gewichtsgrondslag per 1 juli 2026. De Belastingdienst rekent niet meer met de 'massa ledig voertuig' maar met de 'massa rijklaar'. Die is doorgaans ongeveer honderd kilo hoger, waardoor veel auto's in een hogere gewichtsklasse vallen en dus meer betalen.
• Plug-in hybrides betalen het volle tarief. De korting van 25 procent voor auto's met een uitstoot tussen 1 en 50 gram CO2 per kilometer is per 1 januari 2026 vervallen.
• Elektrische auto's houden nog korting, maar die loopt af. In 2026 tot en met 2028 geldt 30 procent korting, in 2029 nog 25 procent, en vanaf 2030 betaal je het volle tarief.
• Provinciale opcenten verschillen sterk. Zuid-Holland zit met 104,4 procent het hoogst, Noord-Holland met 82,1 procent het laagst, al kende die provincie juist de grootste stijging.

Wat jij precies betaalt, reken je na met de rekenhulp van de Belastingdienst. De officiele uitleg staat op Rijksoverheid.nl.

De vaste lasten van een auto die stilstaat

Een auto kost geld, ook als hij niet rijdt. Deze posten lopen door, ongeacht je kilometerstand:

Tel verzekering, wegenbelasting, APK en afschrijving bij elkaar op en de meeste tweede auto's kosten al meer dan honderd euro per maand zonder dat er een kilometer wordt gereden. Rijd je er nog maar een paar keer per maand mee, dan zijn die ritten waarschijnlijk goedkoper met een deelauto, huurauto of het openbaar vervoer.

Wil je de auto wel houden maar tijdelijk niet gebruiken? Schorsen bij de RDW stopt de motorrijtuigenbelasting vanaf de schorsingsdatum, maar verzekering en afschrijving lopen door. Verkopen stopt alle posten in een keer.

Veelgestelde vragen

Hoeveel is de autoverzekering in 2026 gestegen?

De gemiddelde jaarpremie ging volgens Independer van 1.379 euro in januari naar 1.539 euro eind juni 2026, bijna 13 procent in een half jaar. Sinds 2022 is de premie met bijna vijftig procent gestegen.

Waarom is mijn wegenbelasting hoger geworden?

Per 1 juli 2026 wordt gerekend met de massa rijklaar in plaats van het ledig gewicht. Die is doorgaans zo'n honderd kilo hoger, waardoor veel auto's in een hogere gewichtsklasse belanden. Rijd je een plug-in hybride, dan is bovendien de korting van 25 procent vervallen.

Wat kost een auto die stilstaat mij per jaar?

Dat hangt af van gewicht, brandstof en provincie, maar verzekering, wegenbelasting, APK en afschrijving samen komen bij veel auto's uit boven de duizend euro per jaar, zonder dat je rijdt.

Is schorsen of verkopen slimmer?

Schorsen is handig als je de auto over een paar maanden weer nodig hebt: je betaalt vanaf de schorsingsdatum geen motorrijtuigenbelasting. Gebruik je de auto structureel nauwelijks, dan stopt verkopen alle vaste lasten en verzilver je bovendien de restwaarde. Een vrijblijvend bod aanvragen bij OSW kost niets.